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空壓機各段回流程氮肥技術并且負壓隨活門、活塞環的狀況而不同，很容易抽入空氣，與系統內的原料氣混合達到爆炸極限。當活門的閥片在啟閉過程中敲擊閥座或升限器，產生火花就會引起爆炸，釀成大的事故。

逐級回收流程該流程的特點：（1）流程比各段回流程略顯復雜，但操作尚為簡單直接。（2）空壓機正常使用過程中二、三直通，五、六直通可加盲板，單機空負荷循環時不存在抽負壓問題。遇檢修全廠置換時拆開直通閥盲板，向三入、六入送氣置換。（3）停機時，相同氣質可逐級回收，六出氣回收到六入；三￣五段氣體回收到三入二段回收到入。

氣體放空壓力高，三～五段0.5MPa放空，六段12MPa放空，氣體損失較多。開機置換單機系統（般壓縮機各段填料泄漏的氣體回收到壓縮機入，如停機未關入閥且停機時間比較長的話，高壓段氣缸會漏進少量煤氣，如開機不置換，將造成微量跑高。）只能放空，不能回收到壓縮機入。

輸氣量、壓力調節靈活，可使相同成份的氣體局部循環。如、二段不加量，三～五段、六段均可單獨做功，而回流程就做不到，如開五回將影響煤氣成分。三段以后卸壓更換活門可以不關入閥。操作不當會抽空氣。如果空壓機開機時忘關三、四放，且未開三入閥就關三回三、四回三的話，空氣經由三、四放，總回三抽入三段缸。

綜合逐級回收流程和各段回流程的優點，可對逐級回收流程做如下改動：將三、四放和六放改在、二放前的、二匯氣管上，這樣來，吸收了各段回流程的優點，彌補逐級回收流程的不足：（1）停機卸壓時，開六放和三、四放時，氣體通過總回回收到壓縮機入。（2）空壓機開機置換對，開六放和三、四放時，氣體通過總回回收到壓縮機入。（3）三段以后卸壓，只需關總回，不用關入，即可與煤氣系統隔離。